10月中旬开yun体育网，沪昆线新化站3说念机械轰鸣束缚，广州局集团公司秋季集中修施工干预要道阶段。广州大机段在沪昆、渝怀两线同步铺开功课，数十台大型养路机械布阵前行，近千名员工日夜轮班，钢臂挥舞间，说念砟翻腾、轨枕换新，一场看护铁路安全的攻坚战正火热鼓励。

初度清筛破清苦——8天完成6.4公里“排雷”

“清筛施工就像排雷，每一米皆藏着挑战。”在新化站施工现场，施工负责东说念主的话说念出了功课难度。这里正开展生意线中间站侧线股说念大范围清筛，亦然广州局集团初度在该类站场用大型养路机械实施系统性清筛。

部分股说念说念床自使用以来莫得系统清筛过，出现了板结，袪除钢轨、失效轨枕与大块片石羼杂其中，稍有失慎就会毁伤设立。更辣手的是，站时势下电缆走向复杂，大地水沟井与水泥盖板密集，进一步加多施工难度。

为攻克清苦，广州大机段清筛一车波折纳“双点施工”模式，将进程精确到分钟。首段90分钟施工窗口内，东说念主员同步鼓励垅口准备与初步清筛；后续210分钟闭塞时段里，清筛、补砟、排障、捣固等工序无缝相连，严守“本日清完、本日规复”圭表。针对36条不同半径弧线段，捣固组及时转念参数，确保澄莹平顺度达标。

车间主任江鉴洪精确操控清筛车夹钳避障，副主任张宏伟指示吊离深埋轨枕，后生员工鲍意楠、张建龙死守一线调控起说念量、查对轨距。8天聚合奋战后，车间完成4个站场8条股说念共6.415公里清筛任务，日平均程度达801.88米。清筛后的说念床富裕平整，列车通行牢固性显耀普及。

210分钟极限攻坚——多工序奏响施工协奏曲

凌晨4时30分，湘中群山仍在夜色中，低庄站内已灯火通后。大列机械工队队员们致密开展GYK自检、设立防零散检查，为功课作念终末准备。

广州大机段大修列车车间承担沪昆线新见效-低庄站、溆浦-想蒙站间上行线共9.74公里普铁一体化换枕施工，涵盖大列换枕、配砟整形、捣固通晓、闪光焊联、应力放散五大形态。5时40分，P95大列车、装枕平板车等构成“钢铁巨龙”驶向功课点；7时10分，列车抵达闪光焊联位置，当日施工风雅运转。

“司机或者，此段是千分之十多的大下坡说念，控好速率！”车间副主任韩辉指示机车对位闪光焊机，工友鲍书则复核参数后下令运转焊合，强光与焊花瞬息迸发，高温让周围空气灼热。切入龙口处，孙方正指示锯轨、钻孔功课，同期紧盯邻线来车情况，辅导预防员严格试验通报轨制，确保东说念主员安全下说念避车。

毫米级操控破局——小半径弧线复轨一次见效

本次施工的技能难点，集中在P95大列换枕功课区——半径仅494米、超高140毫米的小半径弧线，距离设立功课极限仅差10毫米，易出现斜枕、滑枕，复轨难度极大。

车波折纳打磨熟谙的小半径弧线垫高法，在弧线下股垫大胶转念。8时55分，复轨功课运转，P5操作手朱久富紧捏禁止手柄转念走行履带标的，副工长郭伟贤在旁不雅察，经常下达“履带往左半公分”“再慢少许”的指示。最终，P95大列一次性复轨见效，现场响起阵阵答允。

“垫高法缩小了弧线超高，改善了收枕铲与输送带位置，减少车体重力横向分力，措置了复轨清苦。”车间主任李文强阐扬说念。9时20分，各功课区喜信频传：焊联钢轨回收到位，应力放散螺栓紧固达标，配砟、捣固设立收车待命。孙方正终末检查轨距、水对等倡导，证据澄莹达到怒放要求。

当日施工完成换枕539米，澄莹TQI值从5.8降至4.7，质料评定优良。跟着向阳辨认晨雾，这条“强筋健骨”的铁路焕新亮相，而广铁集团的员工们，也将连续奋战一个多月，以机械为笔、汗水为墨，看护铁路输送安全。

着手：广铁集团 

通信员：罗劲、彭一川、阳衡开yun体育网